其中包括：A门控制箱和B门控制箱，A门控制箱连接有 A门声音报警箱、A门信号发生器、A门磁控阀、A门执行器，A门执行器连接在A门上，B门控制箱，B门控制箱连接有B门声音报警箱、B门信号发生器、B 门磁控阀、B门执行器，B门执行器连接在B门上，A 门控制箱和B门控制箱共同连接有气源处理箱和互锁控制箱，装置主要由全气控风门主( 副) 按钮控制箱( 4 套) 、拉线开关( 8 套) 、气动执行机构( 2 套) 、气动开关感应装置( 2 个) 、气动闭锁( 2 个) 、气动报警箱( 4 个) 、配套管路及管路附件( 若干) 等构成。

1)主( 副) 控制箱。全气控风门主( 副) 控制箱外壳采用 304 不锈钢板制作，内部集中装有气源处理元件、气动控制元件、气动操纵元件以及调速元件。其中，气源处理元件具有气源过滤、动力系统调
  手动控制门扇的开关和机械式的闭锁, 其缺点是增加工人的劳动强度，而市面上一些自动控制也是一些依托于电的基础上，所采用的是利用电的红外线感应探头电信号装置，信号采集后输出给控制主机，控制主机也是利用电源为基础，主机输出电信号控制电磁阀的开关从而进一步控制液压或气动驱动系统，从而实现控制风门的开关动作等等，而目前这些自动控制装置都是依托于电的基础，必须有电源才能实现；由带电的传感器作为信号触发，再由防爆电器的控制主机进行处理并输出控制信号，用于控制驱动的防爆电磁阀控制气缸或液压驱动系统，其缺点是基于电信号处理，电磁阀控制基础，由于采用的防爆电器，增加矿用电器失爆风险，日常维护和检查的工作量大，并且需要技术维护人员的技能素质要求高，对于高瓦斯突出矿井不宜采用。
2)拉线开关。拉线开关外壳采用 304 不锈钢板制作，内部装有手拉式气控阀。每道风门的前后分别错位安装 1 个开门拉线开关、1 个关门拉线开关，便于车辆通过时，司乘人员随时打开或关闭风
门。
3)气动执行机构。气动执行机构由执行气缸、气缸架、不锈钢外壳、滑轮组件等组成，安装于平衡风门三角架侧，是风门开闭的动力来源。
操作原理：

  3)当行人通过风门 A 时，按下主控箱上开门 天按 3 班计算，可节省出 15 人的用工成本; 每月按按钮( 绿色) ，主控箱发出开门信号，开门气路接通， 20 d 生产时间计算，每月节约用工 300 人次，每个工气缸伸出，风门 A 开启，风门 B 闭锁并语言报警。 按 150 元计算，每年直接节省约 54 万元，而每套自
4)当行人通过风门 A 后，按下副控箱上关门 动风门开关装置.
5)待车辆进入后，司机在车上使用拉钩手动 及正式投入使用以来，效果非常明显。该装置实现轻轻向下拉动关门拉环开关 3 s 后，即可关闭第一 了以压缩空气作为动力源，根据气动工作原理，通过道风门。 气动执行装置实现风门随时打开和关闭的自动控制。
  日常维护：
  平时检查气管，接头的损坏程度。